薄型モデルKS-αⅡ
薄型・高トルク・低消費電力
省スペース化を求める装置に最適です。
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すべて決まっていなくても問題ありません
用途や寸法、必要トルクなどが未確定の場合も、分かる範囲の情報からご相談いただけます。
図面・仕様書がある場合
装置図面、取付寸法、既存品仕様、要求仕様書などがある場合は添付してください。より具体的に検討できます。
分かる範囲でお知らせください
- 用途・装置名
- 必要保持トルク
- 外径・厚み・軸径などの制約
- 電源電圧・制御条件
- 予定数量・量産時期
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AFTER CONTACT
お問い合わせ後の流れ
内容を確認のうえ、担当者よりご連絡します。必要に応じて仕様確認や図面確認を行います。
1
お問い合わせ
フォームまたは電話でご連絡
2
内容確認
用途・仕様条件を確認
3
ご提案・お見積り
標準品の選定または特注仕様をご提案
4
試作・量産検討
必要に応じて試作・評価を実施
2026.09.14
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資料ダウンロード
CATALOG
カタログ
各シリーズのカタログをダウンロードいただけます。
KS-αⅡ 薄型モデル
KS-αⅡ-LL 長寿命モデル
KS-αⅢ 静音モデル
CAD DATA
CADデータ
シリーズ・型式を選択し、簡易フォーム入力後にCADデータをダウンロードいただけます。
1
製品・型式を選択
製品、サイズ別で用意しています。
2DCAD、3DCADをそれぞれ用意しています。
2
必要事項を入力
ダウンロードフォームの必要事項を入力してください。メールアドレス宛にダウンロードページURLとパスワードを送付いたします。
3
届いたメールのURLからダウンロード
ダウンロードページはパスワード保護をしています。送付されたパスワードを入力してからページへお進みください。
パスワードは変更することがあります。都度フォーム入力が必要です。
KS-αII
| ラインナップ | サイズ | ダウンロード |
|---|---|---|
| A2-26R | 0.06Nm / φ26mm | |
| A2-32R | 0.14Nm / φ32mm | |
| A2-39R | 0.32Nm / φ39mm | |
| A2-48R | 0.64Nm / φ48mm | |
| A2-56R | 1.32Nm / φ56mm | |
| A2-71R | 3.2Nm / φ71mm |
KS-αII-LL
| ラインナップ | サイズ | ダウンロード |
|---|---|---|
| A2-26R-LL | 0.06Nm / φ26mm | |
| A2-32R-LL | 0.14Nm / φ32mm | |
| A2-39R-LL | 0.32Nm / φ39mm | |
| A2-48R-LL | 0.64Nm / φ48mm | |
| A2-56R-LL | 1.32Nm / φ56mm | |
| A2-71R-LL | 3.2Nm / φ71mm |
KS-αIII
KS-αⅢのCADデータは準備中です。お手数ですがお問い合わせください。
MANUAL
取扱説明書
無励磁作動ブレーキの取扱説明書（PDF）をダウンロードいただけます。
2026.09.14
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装置内の配線条件に合わせた形状変更
CASE SUMMARY
装置内の配線経路に合わせてブレーキ形状を変更
装置内のスペースが限られており、標準仕様のリード線引出し位置では、配線の取り回しが難しい場合があります。また、ブレーキを取り付ける際に、モータケーブルがブレーキと干渉する課題もありました。
そこで、装置内の配線経路や周辺部品の位置を確認し、リード線の引出し位置を変更するとともに、モータケーブルを配置するための逃げ溝を設けました。
事例概要
| 用途・業界 | モータ周辺の配線スペースが限られる装置 |
| 課題 | リード線やモータケーブルの取り回しが難しい |
| 対応内容 | リード線引出し位置の変更とケーブル用逃げ溝の追加 |
| 検討ポイント | 配線経路、引出し位置、ケーブル寸法、周辺部品との干渉 |
STORY
この事例の内容
1
背景・課題
標準仕様では、ブレーキのリード線をヨーク上部から引き出しています。しかし、装置内の部品配置によっては、リード線の取り回しに必要なスペースを確保しにくい場合がありました。
また、ブレーキをモータに取り付ける際、モータケーブルがブレーキと干渉し、そのままでは組み付けられないという課題もありました。
2
対応内容
装置内の配線経路、ケーブルの外径や曲げ方向、周辺部品との位置関係を確認しました。
リード線については、ヨーク下部に横穴を設け、装置内の配線経路に合わせた位置から引き出せる構造としました。また、モータケーブルとの干渉を避けるため、ヨークに逃げ溝を設け、ケーブルの配置スペースを確保しました。
3
課題／対応
課題：標準仕様の配線構造
標準のリード線引出し位置では配線の取り回しが難しく、モータケーブルもブレーキと干渉していました。
対応：配線経路に合わせた形状
リード線の引出し位置を変更し、モータケーブル用の逃げ溝を設けることで、装置内の配線スペースを確保しました。
4
設計のポイント
リード線の引出し位置
装置内で無理なく配線できるよう、リード線を引き出す位置と方向を検討しました。
ケーブル用の逃げ形状
モータケーブルの外径や配置位置を確認し、干渉を避けるために必要な溝の位置と形状を設計しました。
周辺部品との干渉
ブレーキの取付けや作動を妨げないよう、モータ、ケーブル、取付部品との位置関係を確認しました。
5
結果・効果
装置内の配線経路に合わせてブレーキ形状を変更し、リード線とモータケーブルの取り回しを改善しました。
実現した内容
- 装置に合わせたリード線引出し位置への変更
- モータケーブル用の配置スペース確保
- ケーブルとブレーキの干渉回避
- 装置側のレイアウト変更を抑えた組付け
※対応可否や仕様は、外形寸法、中空径、必要保持トルクなどを確認したうえで個別に検討します。
RELATED CASES
関連する課題解決事例
中空構造以外にも、外径制約や配線条件など、装置仕様に合わせた検討事例をご確認いただけます。
CASE 01
薄型・中空化と磁気エンコーダへの影響対策
課題
中心部に軸・配線・配管を通したい
中心部のスペース確保が必要な装置に対し、中心穴・取付条件・必要保持トルクを確認しながら仕様を検討します。
CASE 02
ヨーク形状の見直しによる軽量化
課題
ブレーキの質量を抑えたい
磁束の流れを考慮しながらヨーク形状を見直し、必要なブレーキ性能を確保したまま軽量化を検討します。
2026.09.14
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ヨーク形状の見直しによる軽量化
CASE SUMMARY
必要な性能を確保しながらブレーキを軽量化
装置の軽量化要求に対応するため、ブレーキについても質量を抑える必要がありました。
ヨークを単純に肉抜きすると、磁路断面積が不足し、吸引力が低下する可能性があります。そこで、磁束の流れを考慮しながらヨーク形状を見直し、必要なブレーキ性能を確保したまま軽量化を図りました。
事例概要
| 用途・業界 | 軽量化が求められる装置 |
| 課題 | ブレーキの質量を抑えたい |
| 対応内容 | 性能への影響を考慮しながらヨークを肉抜き |
| 検討ポイント | 質量、ヨーク形状、磁路断面積、吸引力 |
STORY
この事例の内容
1
背景・課題
装置全体の軽量化に伴い、搭載するブレーキについても質量を抑えたいという要望がありました。
ブレーキの主要部品であるヨークは、製品質量に占める割合が大きいため、肉抜きによる軽量化が考えられます。一方で、ヨークは磁束を通す役割を持つため、単純に材料を減らすと磁路断面積が不足し、吸引力が低下する可能性がありました。
2
対応内容
必要な吸引力を確保できるよう、磁束の流れを考慮しながら、ヨークの肉抜き位置と形状を検討しました。
磁気性能への影響が小さい部分を選定し、必要な磁路断面積を確保しながらヨーク形状を最適化しました。
3
課題／対応
課題：通常のヨーク形状
通常のヨーク形状では、必要な性能を確保できる一方、質量が課題となっていました。
対応：肉抜きを行ったヨーク形状
必要なブレーキ性能を維持しながら、ヨークの一部を肉抜きして軽量化しました。
4
設計のポイント
軽量化する範囲
磁気性能への影響が小さい部分を選定し、肉抜き範囲を検討しました。
磁路断面積
肉抜きによって磁束の通り道が不足しないよう、必要な断面積を確保しました。
吸引力
ヨーク形状を変更した後も、ブレーキの解放に必要な吸引力を確保できるよう設計しました。
5
結果・効果
必要なブレーキ性能を確保しながら、ヨークの肉抜きによる軽量化を実現しました。
実現した内容
- ヨーク形状の見直しによる軽量化
- 必要な磁路断面積の確保
- ブレーキの解放に必要な吸引力の確保
※対応可否や仕様は、外形寸法、中空径、必要保持トルクなどを確認したうえで個別に検討します。
RELATED CASES
関連する課題解決事例
中空構造以外にも、外径制約や配線条件など、装置仕様に合わせた検討事例をご確認いただけます。
CASE 01
薄型・中空化と磁気エンコーダへの影響対策
課題
中心部に軸・配線・配管を通したい
中心部のスペース確保が必要な装置に対し、中心穴・取付条件・必要保持トルクを確認しながら仕様を検討します。
CASE 03
装置内の配線条件に合わせた形状変更
課題
リード線やモータケーブルの取り回しが難しい
配線経路・可動部との干渉・コネクタ位置を確認し、リード線長さや引き出し方向を検討します。
2026.09.14
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薄型・中空化と磁気エンコーダへの影響対策
CASE SUMMARY
装置中心部にスペースが必要な場合の中空構造検討
中心部にシャフト・配線・配管を通す必要がある装置では、標準品の構造では組込みが難しい場合があります。
本事例では、中心穴径、必要保持トルク、取付条件を確認しながら、中空構造をベースに仕様を検討する流れを紹介します。
事例概要
| 用途・業界 | 半導体製造装置・検査装置など |
| 課題 | 中心部に軸・配線・配管を通したい |
| 対応内容 | 中空構造をベースに取付寸法を検討 |
| 検討ポイント | 中心穴径、必要保持トルク、取付条件 |
STORY
この事例の内容
1
背景・課題
過去に磁気エンコーダが磁界の影響を受けたトラブルがあり、新たに採用するブレーキについても、周辺への漏れ磁束をできる限り抑えることが求められました。
また、装置構造上、ブレーキの薄型化に加え、中心部にケーブルを通すための中空構造も必要でした。
薄型化と中空化によって磁束を通すヨークの断面積が限られるため、必要な保持トルクを確保しながら、漏れ磁束を抑えることが設計上の課題となりました。
2
対応内容
装置側の寸法、中空径、必要保持トルク、磁気エンコーダとの位置関係を確認し、薄型・中空構造を前提に磁気回路と各部形状を検討しました。
磁束の流れを考慮しながらヨーク形状や各部寸法を最適化し、必要なブレーキ性能を確保するとともに、周辺への漏れ磁束をできる限り抑える設計としました。
3
課題／対応
課題：薄型・中空構造と漏れ磁束への配慮
限られたスペースで薄型・中空構造を実現しながら、磁気エンコーダへの磁界の影響をできる限り抑える必要がありました。
対応：磁気回路を最適化した薄型・中空構造
薄型・中空という制約の中で磁気回路や各部形状を最適化し、必要なブレーキ性能を確保しながら、周辺への漏れ磁束を抑える設計としました。
4
設計のポイント
薄型・中空構造
装置内の限られたスペースと、ケーブルを通すために必要な中空径の両立を検討しました。
保持トルク
薄型化と中空化によって磁路断面積が限られる中、必要な保持トルクを確保できるよう各部寸法を設計しました。
漏れ磁束
磁気エンコーダとの位置関係を考慮し、周辺への漏れ磁束を抑えられるよう磁気回路やヨーク形状を最適化しました。
5
結果・効果
薄型・中空という装置側の要求に対応しながら、必要なブレーキ性能を確保し、周辺への漏れ磁束を抑える設計を実現しました。
実現した内容
- 装置内の限られたスペースに対応する薄型構造
- ブレーキ中心部にケーブルを通せる中空構造
- 必要な保持トルクの確保
- 磁気エンコーダへの影響を考慮した漏れ磁束対策
※対応可否や仕様は、外形寸法、中空径、必要保持トルクなどを確認したうえで個別に検討します。
RELATED CASES
関連する課題解決事例
中空構造以外にも、外径制約や配線条件など、装置仕様に合わせた検討事例をご確認いただけます。
CASE 02
ヨーク形状の見直しによる軽量化
課題
ブレーキの質量を抑えたい
磁束の流れを考慮しながらヨーク形状を見直し、必要なブレーキ性能を確保したまま軽量化を検討します。
CASE 03
装置内の配線条件に合わせた形状変更
課題
リード線やモータケーブルの取り回しが難しい
配線経路・可動部との干渉・コネクタ位置を確認し、リード線長さや引き出し方向を検討します。
2026.09.14
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技術紹介
BASIC PRINCIPLE
無励磁作動ブレーキの基本原理
無励磁作動ブレーキは、非通電時にばね力で制動・保持し、通電時に電磁力で解放するブレーキです。
電源OFF時に制動・保持するため、ロボット、搬送装置、昇降機構など、停止・保持が必要な装置に使用されます。
- 非通電時：ばね力により制動・保持
- 通電時：電磁力により解放
- 装置停止時や電源遮断時の保持用途に使用
STRUCTURE
各部名称・基本構造
無励磁作動ブレーキの構造を理解するうえで基本となる、主な構成部品の名称と役割を紹介します。
ヨーク
磁気回路を構成する本体部品。
コイル
通電により磁束を発生させる部品。
アーマチュア
通電時にヨークへ吸引される可動部品。
圧縮コイルばね
非通電時にアーマチュアを押し、制動・保持させる部品。
フリクションディスク
制動時に摩擦力を受ける部品。
ライニングホルダー
ライニングを保持する部品。
ライニング
摩擦によって制動・保持力を生む摩擦材。
OVER EXCITATION CONTROL
過励磁制御
ブレーキ解放時に高い電圧を短時間印加し、解放後は保持に必要な低い電圧へ切り替える制御方式です。
過励磁制御では、ブレーキ解放時と解放後で印加する電圧を切り替えます。
解放時の吸引力を確保しながら、保持時の消費電力や発熱を抑えることを目的とします。
- 解放時：高めの電圧を短時間印加
- 保持時：必要な電圧へ切り替え
- 消費電力・発熱の抑制に寄与
具体的な電圧値、回路構成、制御条件は、製品仕様・装置条件により個別確認となります。
TECHNOLOGY TOPICS
技術トピック
協和精工のブレーキ技術や設計対応の考え方を、テーマごとに紹介します。
DURABILITY
長寿命化への取り組み
高頻度作動や摩耗が課題となる用途に対して、寿命向上を目的とした仕様検討を行います。
NOISE
静音化への取り組み
作動音が課題となる装置向けに、構造・使用条件に応じた仕様検討を行います。
CUSTOM
カスタム設計技術
中空、取付、配線、制御条件など、装置仕様に合わせたブレーキ仕様を検討します。
2026.09.11
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特注対応
DESIGN CHALLENGE
こんなブレーキの仕様でお困りではありませんか？
標準仕様では合わない場合でも、用途・取付条件・使用環境を確認しながら、装置仕様に合わせたブレーキ仕様を検討します。
装置の配線を、ブレーキ中央の貫通穴に通せる構造にしたい。
中空構造で設計します。
外径や厚みに制約がある中でも、必要なトルクを確保したい。
外径の制約には多板構造、厚みの制約には薄型設計で対応します。
サイズやトルクを変えずに、12V・24V・36Vなどの電源電圧に対応したい。
電源電圧に合わせてコイル仕様を設計します。
リード線の引き出し位置や配線方法を、装置に合わせて変更したい。
引き出し位置の変更逃げ溝の追加端子／コネクタ変更など、装置に合わせて検討します。
モータや装置の取付条件、軸形状に合わせて取付方法やハブ形状を合わせたい。
取付形状ハブ形状を装置仕様に合わせて設計します。
使用条件や作動頻度に応じた仕様により、摩耗を抑えて耐久性を高めたい。
摩耗対策長寿命化を検討します。
CUSTOM PATTERNS
特注対応パターン
中空構造・多板構造・薄型設計をはじめ、寸法、配線、電圧などを装置仕様に合わせて検討します。
中空ブレーキ
軸・配線・配管をブレーキ中央に通せるよう、装置仕様に合わせて中空構造を設計します。
対応内容
- 中空軸・回転軸への対応
- 配線・配管スペースの確保
多板ブレーキ
摩擦面を複数設けることで、外径を大きくせずに高いトルクを確保する構造です。必要なトルクや取付スペースに合わせて設計します。
対応内容
- 外径に制約のある装置への対応
- 限られた外径での必要トルク確保
薄型ブレーキ
ブレーキの厚みを抑え、限られた軸方向のスペースに収める設計です。必要なトルクや取付条件に合わせて構造を検討します。
対応内容
- ブレーキ厚みの低減
- 限られた軸方向スペースへの対応
電圧変更
装置の電源電圧に合わせてコイル仕様を設計します。DC12V・DC24V・DC36Vなどに対応します。
対応内容
- 各種DC電圧への対応
- 装置の電源仕様に合わせたコイル設計
配線仕様変更
リード線の引き出し位置や端子・コネクタ、逃げ溝など、装置の配線・組付条件に合わせて設計します。
対応内容
- リード線の引き出し位置・逃げ溝の変更
- 指定端子・コネクタへの対応
取付形状・ハブ形状の変更
モータや装置の取付条件、軸形状に合わせて、ブレーキの取付形状やハブ形状を変更します。取付寸法やハブ内径、軸との接続方法など、装置への組付けに適した形状を検討します。
対応内容
- モータ・装置に合わせた取付寸法の変更
- 軸径・軸形状に合わせたハブ形状の変更
摩耗対策・長寿命化
使用条件を確認し、摩耗を抑えてブレーキの長寿命化を図る仕様を検討します。
対応内容
- 高頻度作動への対応検討
- 摩耗・交換頻度の低減に向けた仕様検討
軽量化
必要な強度や磁気性能を確保しながら、装置の重量条件に合わせてブレーキの軽量化を検討します。
対応内容
- 装置の重量条件に合わせた軽量化
- 必要な強度・磁気性能を考慮した軽量仕様の検討
SOLUTION CASES
課題解決例
標準品では合わない条件に対する検討例をご紹介します。装置仕様に合わせたブレーキ検討の参考としてご覧ください。
CASE 01
薄型・中空化と磁気エンコーダへの影響対策
課題
中心部に軸・配線・配管を通したい
中心部のスペース確保が必要な装置に対し、中心穴・取付条件・必要保持トルクを確認しながら仕様を検討します。
CASE 02
ヨーク形状の見直しによる軽量化
課題
ブレーキの質量を抑えたい
磁束の流れを考慮しながらヨーク形状を見直し、必要なブレーキ性能を確保したまま軽量化を検討します。
CASE 03
装置内の配線条件に合わせた形状変更
課題
リード線やモータケーブルの取り回しが難しい
配線経路・可動部との干渉・コネクタ位置を確認し、リード線長さや引き出し方向を検討します。
PROJECT FLOW
特注ブレーキ検討の進め方
用途・取付条件・必要トルクなどを確認し、仕様検討から試作・量産までサポートします。
1
ご相談
用途・仕様のヒアリング
2
仕様確認
要求仕様の整理・確認
3
設計提案
最適な仕様・構造をご提案
4
試作・評価
試作品の製作と評価・検証
5
量産対応
量産仕様の確認と安定供給
CONTACT CHECKLIST
ご相談時に分かる範囲でお知らせください
仕様がすべて決まっていなくても問題ありません。図面や仕様書がある場合は、より具体的に検討できます。
製品・装置条件
- 用途・装置名
- 必要保持トルク
- 外径・厚みの制約
- 軸径・取付寸法
- リード線の希望長さ
- 引き出し位置・方向
- 電源電圧
- 使用頻度
- 作動音の制約
- 年間予定数量
困っていること
- 標準品で合わない点
- 置き換え対象品
- 寿命・摩耗の課題
- 発熱・消費電力の課題
- 中空化の必要性
- 薄型化の必要性
- トルク不足
- 配線・コネクタ位置の制約
- 図面・仕様書の有無
FAQ
よくある質問
電源を切る、またはコイル非通電時にばねの力で制動・保持し、通電すると解放されるブレーキです。停電時や非常停止時にも保持力が働きます。
可能です。外径・厚み・取付・ハブ形状・電圧・寿命・作動音など、要求仕様に合わせた特注検討を行っています。分かる範囲の条件からご相談ください。
過励磁仕様の製品では、専用電圧コントローラが必要です。詳細仕様・接続方法についてはお問い合わせください。
可能です。用途・取付スペース・必要トルク・電圧条件など、分かる範囲の情報から仕様整理をサポートします。
2026.09.11
ブレーキ製品・仕様検討に関するお問い合わせ
株式会社協和精工ブレーキ専用ページ
無励磁作動ブレーキ
PRODUCT LINEUP
製品ラインナップ
薄型・長寿命・静音など、用途に合わせた標準ラインナップをご用意しています。標準仕様で合わない場合もご相談いただけます。
特注対応
寸法・トルク・取付条件など、標準品で合わない仕様のご相談はこちら。
技術紹介
無励磁作動ブレーキの構造・動作原理・制御方式についてご紹介します。
OUR STRENGTH
協和精工の強み
自社ブランドのブレーキを、設計・精密加工・試作・量産まで一貫して対応します。
小型・薄型設計
限られた取付スペースに対応する、小型・薄型ブレーキ設計。
カスタム対応
寸法・トルク・取付・電圧など、お客様の要求仕様に柔軟に対応。
精密加工基盤
ブレーキ製造を支える精密加工技術を社内に保有。
試作〜量産対応
仕様検討、試作評価、量産対応まで一貫してサポート。
USE CASES
用途例
小型化、省電力化、確実な保持が求められる各種装置に。
PROJECT FLOW
ご相談から量産までの流れ
用途・取付条件・必要トルクなどを確認し、仕様検討から試作・量産までサポートします。
1
ご相談
用途・仕様のヒアリング
2
仕様確認
要求仕様を整理
3
設計提案
最適な仕様・構造をご提案
4
試作・評価
試作品の製作と評価・検証
5
量産対応
量産仕様の確認と安定供給
DOWNLOAD
資料ダウンロード
カタログ、CADデータ、取扱説明書をダウンロードいただけます。
FAQ
よくある質問
電源が切れた状態では、ばねの力で制動・保持し、通電すると解放されるブレーキです。停電時や非常時にも保持力を確保できるため、安全用途に適しています。
可能です。外径、厚み、取付、ハブ形状、電圧、寿命、作動音など、要求仕様に合わせて検討します。
可能です。用途、取付スペース、必要トルク、電圧条件など、分かる範囲の情報から仕様を整理します。
対応可能です。仕様検討や試作評価を行い、量産を見据えたご提案もいたします。
2026.09.08